Kaip saugiai važiuoti dviračiu

Važinėti dviračiu gali būti labai smagu, ir tai puikus būdas palaikyti formą. Nepaisant to, važiavimas dviračiu kelia pavojų, ypač kai keliu dalijatės su motorizuotu eismu. Norint išlaikyti saugumą, svarbu, kad dviratis būtų geriausios būklės, ir atkreipkite dėmesį į kai kuriuos pagrindinius, bet labai svarbius dviračių važiavimo reikalavimus, kai dalijatės savo važiavimu su bendru eismu.

Šis straipsnis pagrįstas eismu dešinėje; jei gyvenate šalyje, kurioje eismas vyksta kairėje pusėje, skaitydami instrukcijas, nepamirškite to.

Žingsniai

Dalis vienas iš 5: Tikrinti savo dviratį

1. vienas Patikrinkite dviračių įrangą. Prieš net išvykstant svarbu įsitikinti, kad jūsų dviratis yra tinkamas važiuoti keliu ir saugus. Tai ypač svarbu senstantiems dviračiams. Tikrinti dviratį reiškia:
   • Oro - ar jūsų padangos pripūstos tinkamai?
   • Stabdžiai- ar jie veikia, ar švarūs?
   • Grandinė- ar jis švarus, be nuolaužų ir gali pasisukti be problemų?
2. 2 Patikrinkite stabdžius. Važiuokite dviračiu lygiu paviršiumi, traukdami ir išjungdami stabdžių svirtis. Jei jie neveikia ir nesate tikri, kaip juos ištaisyti, susisiekite su vietine dviračių parduotuve ir paprašykite jų padėti.
3. 3 Patikrinkite dviračio padangas. Įdėkite visą padangą į nedidelį dubenį su vandeniu. Pažiūrėkite, ar nėra burbuliukų. Jei yra kokių nors burbuliukų, tai reiškia, kad padanga pradurta ir ją galite pataisyti dviračių parduotuvėje arba padaryti patys. Pakartokite ir su kita padanga.
4. 4 Pažiūrėkite, ar dviratis yra jums tinkamo aukščio. Tai labai lengva, nes tereikia atsisėsti ant dviračio ir įsitikinti, kad kojų pirštų galiukai paliečia žemę (ir nieko kito). Pagal poreikį sureguliuokite dviračio sėdynę ir rankenas. Skelbimas

Dalis 2 iš 5: Tinkamai apsirengti

1. vienas Dėvėkite ryškius drabužius, šviesą atspindinčią liemenę arba turėkite mirksinčias lemputes. Visa tai padidina jūsų matomumą. Pirkdami marškinėlius ar viršutines dalis, laikykitės politikos pirkti ryškias ar bent baltas spalvas. Taip pat į kuprinę galite pridėti atšvaitų ar atšvaitų, jei juos dėvite.
2. 2 Dėvėkite patogius batus. Važiuoti dviračiu aukštakulniais ar šlepetėmis niekada nėra gera mintis. Dėvėkite batus, kurie tvirtai priglunda, yra plokščio pado ir neturi kabančių detalių, kurios galėtų įstrigti dviračio konstrukcijoje ir stipinuose. Įkiškite nėrinius.
3. 3 Naudokite kelnių tampres ar kaklaraiščius. Jie sulaikys ilgas kelnes, kurios grasina įsisegti į rato stipinus arba sutepti grandinės tepalu.
4. 4 Nerašykite drabužių aplink juosmenį. Tai gali netikėtai atsilaisvinti ir apsivynioti jūsų ratą, išmesdamas galvą į žemę ar kelią. Tai taip pat gali įsipainioti į grandinę arba užgožti jūsų galinį žibintą ir atšvaitą.
5. 5 Dėvėti šalmą visada gera mintis važiuojant dviračiu. Kai kuriose vietose pagal įstatymą neturite kito pasirinkimo, kaip dėvėti šalmą. Vis dėlto, net jei tai nėra teisiškai privaloma, geriausia dėvėti tokią, kad padidintumėte savo saugumą - galvos traumos yra dažniausios mirtinos traumos, patiriamos dviračių avarijose.
6. 6 Dėvėkite akių apsaugą. Purvas, akmenukai ar net klaidos gali patekti į akis, o tai gali laikinai sutrikdyti regėjimą. Pora dviračiams tinkamų akinių padės to išvengti. Skelbimas

Dalis 3 iš 5: Dėmesio atkreipimas ir taisyklių laikymasis

1. vienas Žinokite taisykles ir naudokitės savo pojūčiais. Kiekvienas dviratininkas privalo žinoti kelių eismo taisykles, nes jos taikomos jums, kaip dviratininkui, ir taip pat yra susijusios su kitais eismo dalyviais. Tai apima vaikų mokymą, kokias taisykles jie turi žinoti (žr. Toliau). Taip pat svarbu naudotis sveiku protu važiuojant eisme, pasikliaujant visais savo pojūčiais, kurie padės saugiai vesti eismą. Numatykite netikėtumą, kad sumažintumėte netikėtumus.
2. 2 Važiuokite eismo kryptimi. Važiavimas prieš eismą neteisinga kelio puse yra neteisėtas ir smarkiai padidina dviratininko riziką, nes padidėja uždarymo greitis, o pasukę vairuotojai greičiausiai net neieškos eismo ta kryptimi, iš kurios atvažiuotų neteisingai važiuojantis dviratininkas.
3. 3 Prieš koreguodami kursą kairėn ar dešinėn, visada atsigręžkite į save, kad įsitikintumėte, jog jis aiškus, ir tada nurodykite savo ketinimus. Išmokite mokėti pasukti galvą atsigręžti už nugaros, nenukrypstant nuo kurso. Tai galima padaryti praktikuojant žvilgsnį atgal, sekant juostą tuščioje automobilių stovėjimo aikštelėje. Šis įgūdis yra būtinas bet kuriuo metu, kai reikia važiuoti į kairę arba į dešinę nuo savo kurso, pavyzdžiui, kai reikia persikelti į sunkvežimį, sustojusį kelkraštyje, ar kokią kitą kliūtį. Tai, kad reikia pakeisti kursą, nėra jūsų kaltė, dar nereiškia, kad turite teisę pereiti. Jei kitas eismas naudoja gretimą važiavimo liniją, turite nusileisti jiems arba susitarti dėl pirmumo teisės ten judėti (žr. Toliau). Svarbu praktikuoti atsigręžimo įgūdžius, nes daugelis dviratininkų, net ir patyrusių, nesuvokia, kiek atsigręžia atgal. Žvilgsnis atgal ir įsitikinti, ar saugu persikelti, nepadeda, jei atsigręžęs pasuki kairėn prieš pat aplenkiamą eismą.
4. 4 Nurodykite savo ketinimus kitiems eismo dalyviams. Tai reiškia, kai sukant ar prisitaikant šonu važiuojamojoje dalyje. Ranką laikyti tiesiai ir lygiagrečiai žemei atviru delnu, nukreiptu į priekį, daug aiškiau ir labiau pritraukti dėmesį nei ranką, iš visos pusės pakeltą ir laikomą vietoje sulenkta alkūne. Prieš nuimdami ranką nuo vairo, būtinai nuskaitykite kelią, ar nėra kliūčių, pavyzdžiui, akmenų, duobių ar bet ko, kas gali trūkčioti jūsų ratui. Signalizacija ne tik leidžia jiems nuspėti kitą jūsų žingsnį, bet ir suteikia dviratininkams mandagumo reputaciją.
5. 5 Sustokite, jei norite sustabdyti ženklus, ir stebėkite eismą. Pakluskite ir šviesoforams bei signalams.
6. 6 Pasverkite muzikos klausymo privalumus ir trūkumus. Kai kurie tyrimai rodo, kad dviratininkai iki 10 procentų mažiau reaguoja į galimus pavojus, tačiau kiti tyrimai rodo, kad muzikos klausymas gali nekelti didelio pavojaus jūsų saugumui, jei tik išvengsite pavojingos aplinkos, išlaikysite mažą garsumą ir nenaudosite triukšmo - atšaukiančios ausines.
   • Be to, klausydamiesi muzikos, ištvermę galite padidinti maždaug 15 proc.
7. 7 Pasirinkite pastebimą juostos padėtį. Supraskite, kad daugelis vairuotojų gali nepastebėti dviratininkų, ypač tų, kurie nepastebimai važiuoja šalia kelio krašto. Kai kuriuos vairuotojus erzina dviratininkų buvimas ir jie siekia apsunkinti važiavimą šalia jų. Nepyk; jei jie šnypščia, tai reiškia, kad jus pastebėjo! Perduokite dėkingumą šypsodamiesi, linktelėdami ar mojuodami. Būkite ramus, išlaikykite nuovoką dėl savęs ir likite susikaupęs. Veidrodis gali padėti sužinoti, kai vairuotojas artėja iš paskos. Tinkamas laiko pažiūrėjimas atgal, linktelėjimas ar net lėtos / sustojimo rankos signalas gali būti labai naudingas pranešant vairuotojui, kad jūs nepamirštate jų buvimo ir savo poveikio jiems, o tai vien tik gali patraukti į galvą. galimą kelių siautėjimo situaciją.
8. 8 Sekite savo padangas bent penkias pėdas nuo šaligatvio stovinčių automobilių šono, kad netikėtai atidarytos durys pašalintų riziką, kad susidursite ar sukite aplink lenkiantį eismą. Atminkite, kad net 10 mylių per valandą greičiu jūs kiekvieną sekundę nuvažiuojate viso automobilio ilgį. Jei prieš jus staiga atsidaro durys, galbūt net neturite pakankamai laiko reaguoti, o tuo labiau - sustoti. Ir jei jūs instinktyviai kreipsitės ar būsite išmuštas kairėn pro atsidarančias duris, galite nukentėti nuo aplenkiančio eismo. Žinoma, jie teisiškai įpareigoti pirmiausia žiūrėti prieš atidarant duris, bet ar jūs pasitikėsite savo saugumu - galbūt net lažinsitės savo gyvybe - kad jie visada be išimties? Jei reguliariai važiuojate durų zonose, tai tik laiko klausimas, kada jus apgaus. Kadangi atidarius lengvųjų automobilių ir sunkvežimių duris, jos siekia net tris su puse pėdos, stebint už penkių pėdų, jūsų dviejų pėdų pločio kėbului neteks atvirų durų ir mažiausiai šešių colių paklaidos. Bet arčiau nei penkios pėdos pakels jus į durų zoną ir rimtai rizikuosite. Negalima privilioti važiuoti durų zonoje dviračių juosta. Tie dažai ant žemės siūlo ne apsauga!
9. 9 Nebandykite dalytis juostomis su kitu eismu, kuris yra per siauras, kad būtų galima saugiai dalytis vienas šalia kito. Važiavimas kraštutiniu dešiniu keliu, kurio plotis yra mažesnis nei 4,3 m (14 pėdų), yra puiki konfliktų ir siaubo priežastis eisme. Tai daro dviratininką mažiau pastebimą ir kviečia vairuotojus pabandyti įsisukti į eismo juostą šalia dviratininko, dėl ko jie arba pravažiuoja nepakankamai saugiai, arba per vėlai supranta, kad turi bent jau įsiterpti į gretimą juostą. saugiai praeiti. Iš anksto įspėkite juos, kad eismo juostų dalijimasis nėra pasirinkimas, aiškiai valdant juostą važiuojant šalia juostos centro ar net kairėje nuo centro, todėl jie turi laiko ir erdvės planuoti saugų juostos keitimą ir važiavimą.
10. 10 Dalinkitės keliu išmintingai. Tarp sankryžų, kai eismas yra greitesnis, jei eismo juosta yra pakankamai plati, kad eismas galėtų saugiai praleisti jus eismo juostoje, laikykitės šono ir palengvinkite vairuotojams palikti jus kambaryje. Tačiau esant gerokai ilgoms eismo spragoms, pastebimesnė padėtis eismo juostoje padeda pritraukti kito artėjančio vairuotojo dėmesį ir atgraso nuo pasirinkimo blaškytis tol, kol būsite saugiai aplenkti. Galinio vaizdo veidrodis gali padėti jums pastebėti, kai artėja greitesnis eismas, ir pranešti, kada reikia judėti į šalį, paprastai po to, kai jie sulėtėjo, nurodydami, kad jus pastebėjo, bet kol dar nesuerzino. Niekada nenaudokite užpakalinio vaizdo veidrodžio žvilgsnio vietoje galvos pasukimo atgal, prieš važiuodami šonu važiuojamąja kelio dalimi.
11. vienuolika Žinokite, kad didžioji dalis rizikos yra jūsų akivaizdoje, ypač dėl eismo posūkio ir perėjimo jūsų kelyje. Priartėdami prie bet kurios sankryžos, sankryžos ar vietos, kur galima atlikti posūkius, nepaisant numatytos krypties, pasirinkite pastebimą ir nuspėjamą kelio juostos padėtį su daugybe buferinės erdvės aplink save. Nuovokus dviratininkas prisitaiko prie tinkamos padėties bent iki 100–200 pėdų (30,5–61,0 m) iki sankryžos, jei iki jos dar nėra joje.
12. 12 Stebėkite, ar dešinėje sukasi automobiliai. Besisukantys vairuotojai dažnai tikrina tik eismą ten, kur numatomas transporto priemonių eismas, kartais nepastebėdami pėsčiųjų ar dviratininkų, išdėstytų kitur. Tačiau kartais jie nepastebi net tinkamai išdėstytų dviratininkų (lygiai taip pat, kaip kartais pamirštami motociklininkai ar net automobiliai), todėl svarbi papildoma buferio erdvė. Prieš pasikliaudami pastebėjimu, ieškokite įrodymų, kad buvote pastebėtas - ir akių kontaktas nėra svarbus (kažkas gali žiūrėti į tave ir vis tiek „nematyti“). Atkreipkite dėmesį į tai, kur jie ieško, į kurią pusę pasisuka padangos, ar jos rieda, ar visiškai sustoja ir pan. Tik laiko klausimas, kada kas nors jūsų nepastebės ir nukirs ... todėl būkite pasiruošę ir nenustebkite, kai tai atsitinka!
13. 13 Judėjimas į šoną važiuojamąja kelio dalimi kartais reikalauja ne tik žvilgsnio atgal ir signalo, bet ir dažnai derybos yra susijęs. Atminkite, kad signalas apie jūsų ketinimą judėti nesuteikia judėjimo teisės. Bet koks srautas, jau einantis į tą erdvę, pirmiausia turi nusileisti jums. Taigi aiškiai signalizuok ir atsigręžk, prieš judėdamas laukdamas, kol kiti tau pasiduos. Jei jums reikia važiuoti keliomis juostomis, judėkite žvelgdami atgal, signalizuodami ir derėdamiesi dėl kiekvieno kelio pakeitimo po vieną, taip pat, kaip ir važiuojant motociklu.
14. 14 Jei sukate į kairę, naudokite kairę posūkio juostą. Pradėkite ruoštis anksti, kad turėtumėte pakankamai laiko ir erdvės judėti keliu po vieną juostą, reikalaudami signalų ir derybų. Jei jums tai nepatinka, patraukite, nulipkite nuo dviračio ir eikite per sankryžą naudodamiesi pėsčiųjų takais, vadovaudamiesi pėsčiųjų eismo taisyklėmis.
15. penkiolika Jei einate tiesiai, nenaudokite dešinės posūkio juostos ar kelio dalies, kuria paprastai važiuoja eismas į dešinę. Kiti vairuotojai greičiausiai nesitiki, kad ten važiuos tiesioginis eismas. Prieš sankryžą judėkite kairėn, jei dar nekontroliuojate dešiniosios dešiniosios kelio juostos, einančios tiesiai.
16. 16 Nepraeikite iš lėtėjančio ar sustabdyto eismo į dešinę, kuri gali ir gali pasukti į dešinę. Vietoj to, sulieskite kairę, kad galėtumėte už jų, arba dar toliau į kairę, kad praleistumėte juos kairėje pusėje. Saugokitės pro jus važiuojančių vairuotojų, o tada pakankamai lėtinkite greitį, kad pasivytumėte ir pradėtumėte juos praleisti ... dešinėje. Dažniausiai jie lėtėja, kad pasuktų į dešinę ... tai yra jūsų žvilgsnis atgal ir susijungti į kairę, kad praleistumėte juos kairėje pusėje. Nešaukite spragos! Jei pravažiuojate sustojusius automobilius dešinėje, saugokitės galimybės staigiai atsidaryti keleivio durims - ypač jei tai taksi. Pravažiuoti kairėje, praleidžiant daugiau nei keturias pėdas, yra daug saugiau ir paprastai greičiau.
17. 17 Žinokite greičio apribojimai . Jums, kaip dviratininkui, svarbu vengti greičio viršijimo ir laikytis visų greičio apribojimų lėtose zonose (pvz., Aplink pėsčiųjų perėjas ir mokyklos zonas). Net jei nepažeidžiate greičio apribojimo, nepersistenkite, kai kalbama apie greitį.
18. 18 Žinokite, kada reikia važiuoti keliu, ant peties ar dviračių juosta. Taisyklės įvairiose jurisdikcijose bus skirtingos, tačiau paprastai pečių naudojimas yra neprivalomas, tačiau jų niekada nereikia, o dviračių takų naudojimas paprastai yra privalomas tik tada, kai eismas yra greitesnis ir jais galima saugiai ir pagrįstai naudotis. Saugokitės stiklo, griuvėsių ir kitų nuolaužų, kurios linkusios kauptis pečiuose ir dviračių takuose, nes transporto priemonių eismas jų nuolat nevalo, kaip yra likusioje kelio dalyje. Atsižvelkite į papildomą riziką, kurią prisiimate važiuodami dešinėn, kaip paprastai būna dviračių takai ir pečiai, nes ten esate mažiau pastebimi (mažiau pastebimi vairuotojams, artėjantiems iš užpakalio, taip pat tiems, kurie priekyje jūsų). Buvimas taip dešinėje taip pat sutrumpina regėjimo linijas iki galimų pavojų, esančių priešais jus, ir sumažina saugos / buferinės erdvės kiekį tarp jūsų ir galimus pavojus šalia kelio krašto. Trumpai tariant, nuspręskite, kur važiuoti, įsivaizduodami, kur važiuotumėte, jei nebūtų aukščiau nurodytų juostų, ir važiuokite ten. Atminkite, kad juostos yra fiksuotose vietose, o geriausia vieta važiuoti priklauso nuo esamos padėties ir sąlygų, todėl aklai nepasikliaukite dviračių juostų juostomis.
19. 19 Nevažiuokite dviračių takais, kurie pažymėti stovinčių automobilių durų zonoje. Atminkite, kad dviračių takai paprastai yra tik 4–5 pėdų (1,2–1,5 m) pločio, todėl net jei tai gana plati 5 ’dviračių juosta šalia stovinčių automobilių, neturėtumėte važiuoti ta dviračių juosta. Arčiausiai stovinčių automobilių turėtumėte būti sekdami dviračių juostos juosta.
20. dvidešimt Greta kelio važiuojančių dviračių takų naudojimas yra retai teisiškai reikalingas, tačiau jiems gali būti teikiama pirmenybė, ypač norint palyginti lėtai pramogauti. Net labiau nei važiuodami dviračių takais, žinokite apie papildomą riziką, kurią prisiima važiuojant ten, kur eismas lengvai nepastebimas, artėjant bet kuriai sankryžai su keliu ar važiuojamuoju keliu.
21. dvidešimt vienas Venkite važiuoti šaligatviu ar pėsčiųjų taku. Paprastai nėra tikslinga važiuoti šaligatviu, o daugelyje jurisdikcijų tai daryti yra neteisėta. Viena aiški šio atvejo išimtis yra ta, kai šaligatvis buvo specialiai pažymėtas kaip pažymėtas dviračių takas, tačiau vis tiek būkite atsargūs, nes tikėtina, kad vis tiek turėsite juo pasidalinti su pėsčiaisiais, taip pat su priešinga kryptimi važiuojančiais dviratininkais. Apskritai, daugelis kelių paprastai yra sklandesni, todėl važiavimas yra lengvesnis, greitesnis ir patogesnis, nei bandant važiuoti duobėtu, dažnai kliudomu šaligatviu.
22. 22 Būkite ypač atsargūs važiuodami dviračiu šlapiomis sąlygomis. Tai ypač aktualu, jei tai yra pirmieji lietūs kurį laiką: aliejuje ir riebaluose asfalte laisvai plūduriuoja paviršius. Todėl nesiremkite į kreives ir būkite atsargūs dėl aptakių žymių ir drenažo dangčių. Ledo sąlygomis reikia būti labai atsargiems, tačiau apsvarstykite galimybę atidėti kelionę iki vidurdienio arba apskritai ją atšaukti. Turėdami didelius ratus, galėsite važiuoti šlapiomis sąlygomis.
23. 2. 3 Skersite geležinkelio / geležinkelio linijas stačiu kampu. Kitu atveju padangos gali įstrigti bėgiuose arba, kai šlapios, ratai paslys.
24. 24 Sėdmaišyje visada nešiokitės asmens tapatybės dokumento, pavyzdžiui, medicininės tapatybės apyrankės ar asmens tapatybės kortelės. Tai gali būti neįkainojama EMS reaguojantiems žmonėms, jei esate be sąmonės. Skelbimas

Dalis 4 iš 5: Matoma

1. vienas Naudokite tinkamą apšvietimą. Reikalaujama, kad motociklai visada būtų įjungę priekinius žibintus, nes jie yra mažesni ir sunkiau matomi nei kitos transporto priemonės. Dviratis dar mažesnis. Naktį važiuojant paprastai reikia mažiausiai priekinės baltos šviesos, nors pridedant kitų žibintų, matomumas padidės kartu su šviesą atspindinčiais drabužiais, kaip aptarta aukščiau. Apšvietimas naudingas tiek važiuojant dieną, tiek naktį:
   • Dienos metu mirksinti priekinė lemputė yra gera, nes pritraukia daugiau dėmesio.
   • Naktį naudokite nuolatinį priekinį žibintą, o ne mirksintį. Nuolatinė jo šviesos srovė užtikrins tinkamą matomumą vairuotojams, o naktį mirksinti priekinė lemputė netrukus taps erzina, nes trikdo jūsų vaizdą.
   • Kai lauke sutemsta, įjunkite žibintą. Tai reiškia akimirką, kai pajuntate, kad jūsų akys gerai regi, net jei dangus nėra tamsiai tamsus; taip pat atminkite, kad vairuotojai turi matyti jus prieblandoje, todėl klyskite įsijungę šviesą anksčiau nei vėliau.
   • Ant dviračio ar šalmo užmaukite raudoną šviesos diodą ar švyturį. Gerai, kad ši šviesa mirksi arba turi specialius modelius, nes tai mažiau sutrikdo naktinį matymą nei balti priekiniai žibintai, ir todėl, kad vairuotojai, skaičiuodami jų atstumą, nesiskaito tik su jūsų galine šviesa.
2. 2 Naudokite pastebimą juostos išdėstymą. Važiuojant keliomis pėdomis į vieną ar kitą pusę gali neatrodyti, kad tai turėtų padaryti didelį skirtumą matant, nes bet kuriuo atveju turėtumėte būti kažkieno matymo lauke, kol nepagalvosite apie vairuotojų „dėmesio zoną“, o ne apie jų matymo laukas. Būti jų matymo lauke paprastai nepakanka, kad būtum pastebėtas - tu turi būti tokioje vietoje, kuri tau tenkina, kad tave pastebėtų - būk ten, kur jie skiria didžiausią dėmesį. Nors eismo juostoje buvimas „motociklininko pozicijoje“ negarantuoja, kad tave pastebės, todėl daug mažiau tikėtina, kad tai nepaisysi, ir suteiks geresnį vaizdą bei daugiau vietos buferiui nuo pavojų. Be to, jei turite veidrodį, gerai išsidėstę juostoje lengva nustatyti kada esate pastebėtas, nes automobilininkai akivaizdžiai sulėtina greitį, kai „savo juostoje“ pastebi priekyje važiuojantį dviratininką. Jei esate nuošalyje, tada jie dažnai nemažina greičio, net jei jus pastebi, todėl jūs niekaip negalite atskirti tų, kurie jūsų nepastebėjo, iš tų, kurie jus pastebėjo. Visada galite laikinai pasislinkti į šalį, kad eismas būtų greitesnis, nes geriausias būdas būti pastebėtam gerai matomoje eismo juostoje.
3. 3 Pasirūpink naktį. Dviračių sportas naktį gali būti itin pavojingas. Visada važiuokite gerai apšviestu keliu ar keliu, kuriame nėra šiukšlių ar duobių. Eikite lėčiau nei dieną, nes jums vis tiek reikia pakankamai laiko reaguoti į pavojų, o dėl prastesnio matomumo naktinis dviračių sportas tampa pavojingas.
4. 4 Tinkamai naudokite rankinius signalus. Rankiniai signalai yra gyvybiškai svarbūs, jei ketinate pasukti. Tai ypač svarbu posūkiams į kairę, nes jie apima eismą. Patikrinkite vietinius, valstijos ar nacionalinius eismo įstatymus, kad nustatytumėte, kurie ženklai labiausiai tinka jūsų vietai. Keletas įprastų pavyzdžių:
   • Norėdami pasukti į kairę, kairę ranką tieskite į šoną.
   • Norėdami pasukti į dešinę, ištieskite kairę ranką į šoną, sulenktą 90 laipsnių kampu, arba ištieskite dešinę ranką tiesiai į šoną.
   • Norėdami sulėtinti arba sustoti, ištieskite kairę arba dešinę ranką į šoną, sulenktą 90 laipsnių kampu žemyn.
5. 5 Pateikite tinkamą įspėjimą. Kai einate pro pėsčiuosius ar kitus dviratininkus, būtina juos įspėti apie savo buvimą. Tai ne tik mandagus, bet ir sumažina susidūrimų tikimybę, nes pėstieji rečiau netikėtai pasisuks į jūsų kelią, ir jie gali persikelti, neleisdami jums judėti. Varpas arba garsus balsas „Jūsų kairėje / dešinėje],„ Pravažiavimas “yra geri būdai pritraukti dėmesį.
6. 6 Stebėkite stovinčias transporto priemones. Važiuodami pro lygiagrečiai stovinčias transporto priemones, palikite pakankamai vietos, kad transporto priemonės durys visiškai atsivertų, kai tik ketinate praeiti. „Atidarymas“ gali sukelti rimtus sužeidimus ir net mirtį. Skelbimas

Dalis 5 iš 5: Vaiko dviračių saugumo gerinimas

1. vienas Mokykite vaikus važiuoti saugiai a visiškai saugus vieta. Leiskite vaikams mokytis savo tempu ir pasiūlykite daug padrąsinimo. Jie nukris, todėl būkite pasiruošę apkabinimais ir motyvaciniais pokalbiais, kad jie vėl bandytų.Būk kantrusvisais laikais.
2. 2 Užtikrinkite, kad vaikai visada važiuodami dėvėkite šalmą. Tai jiems turėtų atrodyti „antroji prigimtis“.
3. 3 Paaiškinkite vyresniems vaikams, kad važiavimas dideliu greičiu gali juos rimtai pakenkti. Neskatinkite jų to daryti ir įspėkite apie pavojus, jei per greitai nelipsite ant rankenų strypų ar leisitės į stačias kalvas.
4. 4 Raskite saugias vietas vaikams, norėdami jodinėti, ir saugius maršrutus į mokyklą ir kitas vietas. Kaip asmeniui, atsakingam už jūsų vaikų gerovę, turite skirti laiko, kad kartu su savo vaikais sužinotumėte gerus maršrutus ir vietas, kur jie galėtų saugiai važiuoti. Skelbimas

Bendruomenės klausimai ir atsakymai

• Klausimas Ar tikrai turiu sustoti prie žibintų, jei nėra automobilių?Jonas Jackelis
  „Huckleberry Bicycles“ savininkas Jonas Jackelis yra mažmeninės prekybos dviračiais parduotuvės „Huckleberry Bicycles“, įsikūrusios San Franciske, Kalifornijoje, savininkas. Jonas turi daugiau nei 20 metų patirtį valdant dviračių mažmeninės prekybos parduotuves ir nuo 2011 m. Valdo „Huckleberry“ dviračius. „Huckleberry Bicycles“ specializuojasi kelių, kryžminio, žvyro, turistinių, sulankstomų ir el. Dviračių aptarnavimo, remonto ir pritaikymo srityse. Jonas taip pat anksčiau buvo sėdėjęs ne pelno siekiančios dviračių propagavimo organizacijos „Bike East Bay“ direktorių taryboje, įsikūrusioje Ouklande, Kalifornijoje.Jonas JackelisSavininkas, „Huckleberry“ dviračių ekspertas Atsakymas Važiuojant dviračiu lengva išsisukti, tačiau tikrai turėtumėte laikytis kelių eismo taisyklių. Net jei manote, kad tai visiškai saugu, tai tiesiog geras įprotis.
• Klausimas Ar saugiau važiuoti šaligatviu?Jonas Jackelis
  „Huckleberry Bicycles“ savininkas Jonas Jackelis yra mažmeninės prekybos dviračiais parduotuvės „Huckleberry Bicycles“, įsikūrusios San Franciske, Kalifornijoje, savininkas. Jonas turi daugiau nei 20 metų patirtį valdant dviračių mažmeninės prekybos parduotuves ir nuo 2011 m. Valdo „Huckleberry“ dviračius. „Huckleberry Bicycles“ specializuojasi kelių, kryžminio, žvyro, turistinių, sulankstomų ir el. Dviračių aptarnavimo, remonto ir pritaikymo srityse. Jonas taip pat anksčiau buvo sėdėjęs ne pelno siekiančios dviračių propagavimo organizacijos „Bike East Bay“ direktorių taryboje, įsikūrusioje Ouklande, Kalifornijoje.Jonas JackelisSavininkas, „Huckleberry“ dviračių ekspertas Atsakymas Visiškai ne. Važiuoti šaligatviu yra bloga idėja. Važiuoti šaligatviu pavojinga, o saugiai pereiti gatvę yra daug sunkiau, nei ja važiuoti.
• Klausimas Kaip aplenkti lėtesnį dviratininką?Jonas Jackelis
  „Huckleberry Bicycles“ savininkas Jonas Jackelis yra mažmeninės prekybos dviračiais parduotuvės „Huckleberry Bicycles“, įsikūrusios San Franciske, Kalifornijoje, savininkas. Jonas turi daugiau nei 20 metų patirtį valdant dviračių mažmeninės prekybos parduotuves ir nuo 2011 m. Valdo „Huckleberry“ dviračius. „Huckleberry Bicycles“ specializuojasi kelių, kryžminio, žvyro, turistinių, sulankstomų ir el. Dviračių aptarnavimo, remonto ir pritaikymo srityse. Jonas taip pat anksčiau buvo sėdėjęs ne pelno siekiančios dviračių propagavimo organizacijos „Bike East Bay“ direktorių taryboje, įsikūrusioje Ouklande, Kalifornijoje.Jonas JackelisSavininkas, „Huckleberry“ dviračių eksperto atsakymas Nepamirškite automobilių, o kai kelias laisvas, praleiskite juos kairėje pusėje. Iš tikrųjų daug pavojingiau perduoti dešine puse, bet matau, kad dviratininkai tai daro nuolat.
• Klausimas Važiuodamas greitkelio puse, ar turėčiau eiti su eismu ar prieš? Turėtumėte važiuoti ta pačia kryptimi kaip ir eismas.
• Klausimas Kaip saugiai važiuoti dviračiu keliaujant trumpą atstumą? Vadovaukitės tais pačiais patarimais, pateiktais šiame „wikiHow“, nepaisant kelionės trukmės.
• Klausimas Kaip išmokti važiuoti dviračiu būdamas 18 metų? Jaučiuosi droviai mokydamasi. Nežinoti, kaip važiuoti dviračiu, nėra gėda. Paprašykite artimo draugo jums padėti. Tai tarsi mokymasis vairuoti. Iš pradžių baisu, bet pradėjus gabalėlį pyrago.
• Klausimas Kodėl negaliu klausytis muzikos? Važiuojant svarbu išlaikyti supratimą apie tai, kas vyksta aplinkui. Esant įjungtoms ausinėms, yra didelė tikimybė, kad praleisite automobilio artėjimą, pyptelėjusį garsinį signalą ar kokį kitą požymį, kad jums gali kilti pavojus.
• Klausimas Jei neturiu stabdžio, kaip sustoti? jei jūsų dviratis yra fiksuota pavara, galite slysti ar stumti atgal. Kai kurie plento dviračiai ar kreiseriai taip pat turi stabdžius, kurie įsijungia paspaudus pedalus. Turėtumėte būti labai geras dviratininkas, prieš darydamas bet ką dideliu greičiu, kuriam reikia staigaus stabdymo.
• Klausimas Kokius signalus turiu naudoti, kai suku į kairę ar į dešinę? Pasukdami į dešinę, iškiškite dešinę ranką ir sulenkite alkūnę į viršų 90 laipsnių kampu. Sukdami kairėn, naudokite kairę ranką ir iškiškite ją tiesiai.
• Klausimas Ar turėčiau dėvėti šalmą važiuojant dviračiu be pavarų? Kai kuriose šalyse, pavyzdžiui, Australijoje, šalmai yra įstatymai. Daugelyje šalių jie nėra, tačiau patariama visada dėvėti.