Dažnai galite sužinoti, ar su jūsų pakaba yra problemų, atsižvelgiant į tai, kaip ji jaučiasi važiuojant, tačiau gali būti sunku įvertinti bet kokias problemas nepakeliant transporto priemonės ir patys vizualiai neapžiūrėdami pakabos komponentų. Jūsų automobilyje galite rasti daugybę skirtingų pakabų tipų, tačiau kai kurie dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, yra gana universalūs.
Žingsniai
Metodas vienas iš 4: Pakabos problemų ženklų identifikavimas
- vienas Atkreipkite dėmesį, jei jūsų važiavimas pradeda jaustis šiurkštesnis. Laikui bėgant, jūsų pakabos dalys gali susidėvėti. Nors vizualiai tikrinantys komponentai dažnai gali pranešti, ar jie pažeisti, lengviausias būdas nustatyti, ar kyla pakabos problemų, yra atkreipti dėmesį į tai, kaip jaučiasi važiavimas jūsų transporto priemone. Jei jis tampa vis grubesnis, tai greičiausiai dėl to, kad pakaba nebesugeria smūgių taip, kaip turėtų.
- Jei važiuodami pradėsite jausti daugiau smūgių ir drebėjimų, gali kilti problemų dėl jūsų pakabos.
- Kartais važiuojant šiurkščiau važiuojama kartu su girdimais girgždėjimais, kai pakaba stengiasi valdyti kelio nelygumus.
- 2 Atkreipkite dėmesį, jei jūsų transporto priemonė posūkių metu traukia ar girgžda. Jei sukdami jaučiate, kad transporto priemonė veikia prieš jus, greičiausiai tai yra sugedusio pakabos komponento rezultatas. Skirtingos pakabos dalys gali turėti įtakos vairo reakcijai, padangų kampui ir transporto priemonės pusiausvyros centrui. Kiekvienas iš šių elementų gali apsunkinti jūsų transporto priemonę arba ją sunku pasukti. Dėl blogo vairo traukės galo vairavimas bus vangus. Jei sukdami ratą girdite girdimą upelį, tai gali būti blogo apatinio rutulinio sujungimo rezultatas. Ir atvirkščiai, jei posūkio metu girdite beldimąsi, kai svoris perkeliamas transporto priemonėje, tai gali sukelti bloga svyruojančios juostos galinė jungtis.
- Atkreipkite dėmesį į tai, kaip transporto priemonė reaguoja sukant, ir palyginkite ją su savo ankstesne patirtimi transporto priemonėje, kad įvertintumėte, ar yra problemų.
- Atidžiai klausykite, ar jūsų suspensijos komponentai girgžda esant slėgiui.
- Kiekviena transporto priemonė posūkyje elgiasi šiek tiek kitaip, todėl ankstesnė patirtis su transporto priemone gali žymiai lengviau įvertinti problemas.
- 3 Patikrinkite padangų protektoriaus nusidėvėjimą. Padangos turėtų protektoriaus pločio metu nusidėvėti gana tolygiai. Jei reguliariai sukate padangas, jos turėtų būti dėvimos tolygiai tolygiai. Jei pastebėsite, kad padangos vidus ar išorė dėvisi greičiau nei likusi dalis, gali kilti problemų dėl ratų ir padangų kampo. „Camber“ - tai terminas, apibūdinantis rato padėties kampą transporto priemonės ir kelio atžvilgiu.
- Transporto priemonė su neigiamu kampu greičiau dėvės padangų vidų.
- Transporto priemonė su teigiama pakyla greičiau dėvės padangų išorę.
- „Camber“ lemia jūsų pakabos komponentai ir ratų suvedimas.
- 4 Pabandykite staigiai stabdyti, kad pamatytumėte, ar sustojus nosis neria. Jei kyla problemų dėl priekinių statramsčių ar smūgių, jūsų pakaba gali būti sunku išlaikyti transporto priemonės lygį sunkiai stabdant. Greitai sustokite saugioje vietoje ir atkreipkite dėmesį į savo automobilio priekį. Jei transporto priemonės nosis nardo ar nukrenta sulėtindama greitį, tai gali būti dėl blogų smūgių ar statramsčių. Jei stabdydami girdite girdimą klumpę iš transporto priemonės priekio, kyla problemų dėl jūsų valdymo svirties arba apatinio rėmo įvorės.
- Jūsų pakaba turėtų išlaikyti jūsų transporto priemonės svorį ir išlaikyti ją gana lygią daugeliu atvejų.
- Priekinis jūsų transporto priemonės kampas taip pat gali nukristi, kai sukate ta pačia kryptimi. Tai lemia ta pati nesėkmė.
- 5 Pažiūrėkite, ar transporto priemonė sėdi lygi. Pastatę transporto priemonę, apeikite ją ir vizualiai įvertinkite, kaip atrodo, kad ji sėdi. Jei viena automobilio pusė remiasi aukščiau nei kita, greičiausiai kalta susidėvėjusi ar sulūžusi pakabos dalis.
- Neretai daugelyje transporto priemonių, pavyzdžiui, pikapuose, transporto priemonės priekis važiuoja šiek tiek žemiau nei galinė, tačiau kitaip transporto priemonė turėtų būti lygi.
- 6 Atkreipkite dėmesį į siūbavimą ir atšokimą mažu greičiu. Jūsų transporto priemonei neturėtų kilti sunkumų atlaikant nelygumus kelyje važiuojant nedideliu greičiu. Jei pervažiuojate per smūgį ir pajusite, kaip transporto priemonė svyruoja pirmyn ir atgal ar šokinėja pravažiavus smūgį, jūsų pakaba stengiasi išlaikyti transporto priemonės svorį.
- Jūsų transporto priemonė turėtų sugebėti pervažiuoti ir greitai atgauti ramybę važiuodama mažu greičiu.
- Jei jūsų transporto priemonė sukasi pirmyn ir atgal pervažiavus smūgį, greičiausiai kyla problemų dėl jūsų pakabos.
Metodas 2 iš 4: Pervažiuokite priekinę pakabą
- vienas Vizualiai patikrinkite savo statramsčius ar amortizatorius. Atidarykite automobilio dangtį ir pažvelkite į abi puses. Statramsčiai ar amortizatoriai tęsis per sparną virš kiekvieno rato ir bus pritvirtinti vienu ar keliais varžtais ar veržlėmis. Pažvelkite į tvirtinimo detales ir įsitikinkite, kad jos nėra padengtos rūdimis ir nėra laisvos ar kitaip pažeistos.
- Jei statramsčiai ar amortizatoriai nėra tinkamai pritvirtinti, jie negali tinkamai veikti.
- Rūdys gali pakenkti veržlėms ir varžtams, laikantiems dalis, taip pat pačioms dalims.
- 2 Išmatuokite važiavimo aukštį ant savo priekinių ratų. Naudokite liniuotę ar juostą, kad nustatytumėte tuščios vietos tarp padangos viršaus ir sparno dugno, esančio jūsų automobilio vairuotojo pusėje, ilgį. Pakartokite procesą keleivio pusėje ir įvertinkite, ar yra skirtumas. Nors šiek tiek skiriasi (pusė colio ar mažiau), abu turėtų būti gana vienodi.
- Jei jie nėra lygūs, tikriausiai yra ta pusė, kuri yra žemesnė.
- Jei jie lygūs, vis tiek gali kilti problema dėl sustabdymo, kuris vienodai veikia abi puses.
- 3 Pakelkite transporto priemonę. Norėdami vizualiai patikrinti pakabos sistemos būklę, turėsite sėsti po transporto priemone. Padėkite vežimėlį ar žirklinį kėliklį po transporto priemone viename iš tam skirtų kėliklio taškų priekiniam galui. Jei nesate tikri, kur rasti transporto priemonės domkratų taškus, paaiškinimus ieškokite savo transporto priemonės savininko vadove.Pakelkite mašinątol, kol jis bus pakankamai aukštas, kad galėtų dirbti žemiauvieta domkratas stoviprieš pradedant vizualinę apžiūrą, kad būtų išlaikytas jo svoris.
- Niekada nedirbkite po transporto priemone, kurią palaiko domkratas be kėliklio stovų.
- 4 Vizualiai patikrinkite tepalo batus ir gumines įvores, ar nėra pažeidimų. Kai būsite po savo transporto priemone, pradėkite nuo vieno rato ir apsižvalgykite gumines įvores, atskiriančias metalinius jūsų pakabos komponentus. Paprastai jie yra juodi, nors laikui bėgant gali išblukti. Tarp jūsų pakabos komponentų gali būti net keturiasdešimt atskirų įvorių, nors jos dažnai yra apvalios, o viduryje yra skylė (pavyzdžiui, spurgos). Kiekvieną kartą, kai pakaboje rasite guminį gabalą, jis laikomas įvorė. Jei pastebėsite kokių nors įvorių įtrūkimus ar įplyšimus, jas reikės pakeisti.
- Kai guminė įvorė pradės susidėvėti, ji leis daugiau judėti tarp pakabos komponentų, nei reikėtų, todėl pakabos dinamika pasikeis ir jūsų važiavimas greičiausiai taps grubesnis.
- Suplyšusios ar trūkusios įvorės gali rimtai pakenkti jūsų transporto priemonės gebėjimui atlaikyti smūgius ar net vairuoti.
- Įprastos jūsų pakabos įvorės gedimai gali būti sukabinimo strypo galinės jungtys (kiekviename pasvirimo juostos gale), bėgių svirčių įvorės ir ašies pasukimo taškas ant transporto priemonės arba įvorės viršutinėse arba apatinėse valdymo svirtyse.
- 5 Patikrinkite, ar nėra perteklinio žaidimo kakliuko galai . Suraskite vairo stiprintuvo dėžę ir laikykitės jos rankos link ratų. Jei nesate tikri, kur vairo stiprintuvo dėžė yra jūsų automobilyje, skaitykite techninės priežiūros vadovą, skirtą jūsų automobilio ar sunkvežimio metams, markei ir modeliui. Tvirtinimo trauklės galai yra sujungimo taškai tarp vairo dėžės ir ratų, taigi, jei bus pažeistos įvorės, tai gali sukelti negyvas jūsų vairavimo vietas ir sumažinti valdymo galimybes.
- Jei pastebėjote „negyvą vietą“ ant savo vairo, greičiausiai tai yra per didelis žaidimo rezultatas, kurį sukėlė blogas vairo traukės galas.
- Visiškai sugedęs vairo traukės galas gali būti itin pavojingas, nes gali sutrukdyti valdyti transporto priemonę. Tvirtinimo traukės galus pakeiskite, kol jie taip susidėvi ir visiškai nesugeba.
Metodas 3 iš 4: Galinės pakabos tikrinimas
- vienas Pakelkite automobilio galą. Suraskite savo automobilio galinius kėliklio taškus ir padėkite po juo kėliklį. Jei jūsų transporto priemonės priekis remiasi į kėliklio stovus, galite palikti jį ore, tačiau jei turite tik du kėliklių stovus, turėtumėte nuleisti priekinę transporto priemonės dalį ir naudoti tuos stendus, kad galėtumėte paremti jos galą, kol dirbate. .
- Nors norint patikrinti automobilio galinę pakabą, priekiniai transporto priemonės ratai neturi būti ant žemės, po automobilio gale turite pastatyti kėliklio stovus.
- Jei priekinės padangos yra ant žemės, priešais jas padėkite rato atramą, kad įsitikintumėte, jog transporto priemonė negali judėti į priekį, kol ją pakeliate arba kai ji yra ant kėliklio stovų.
- 2 Nuvalykite kiekvieną jungtį ir patikrinkite, ar nėra įvorių. Galinėje pakaboje yra daug mažiau komponentų nei priekinėje, tačiau jas reikia patikrinti, ar nėra tų pačių pažeidimų požymių. Tikėtina, kad galinė pakaba įstrigo daug purvo ir šiukšlių, todėl jums gali tekti nuvalyti įvores vandeniu ir skudurėliu, kad galėtumėte tinkamai juos patikrinti.
- Jei lengvai matote, jungčių ir įvorių nereikia nuvalyti žemyn.
- Guminėse įvorėse ieškokite tų pačių įtrūkimų ar plyšimo požymių.
- 3 Patikrinkite, ar varžtuose ir veržlėse nėra rūdžių ir sandarumo. Patikrinkite veržles ir varžtus, naudojamus pakabos komponentams tvirtinti vienas prie kito ir transporto priemonę, ar nėra pernelyg rūdžių, ir įsitikinkite, kad jie yra sandarūs. Norėdami atsukti surūdijusias tvirtinimo detales, naudokite atsuktuvą. Jei surūdijusios veržlės ar varžto antgaliai atsilaisvins, kai jį kišite, reikės pakeisti aparatinę įrangą.
- Jei pastebėjote, kad laikui bėgant kuri nors veržlė ar varžtas atsilaisvino, naudokite atitinkamą rankinį arba kištukinį veržliaraktį, kad vėl juos priveržtumėte.
- Jei rėmo dalys ar pačios pakabos dalys yra per daug surūdijusios, turėsite nuvesti transporto priemonę pas mechaniką, kad ji būtų suremontuota.
- 4 Apžiūrėkite po vieną ratą su nepriklausoma galine pakaba. Jei jūsų transporto priemonėje buvo įrengta nepriklausoma galinė pakaba, turėsite pakelti kėbulą kiekvienai transporto priemonės pusei, kad patikrintumėte tos pusės pakabą. Nors kai kurioms transporto priemonėms to gali neprireikti, turėtumėte numatyti, kad reikės nuimti ratą ir padangą, kad galėtumėte patekti ir patikrinti pakabos komponentus.
- Patikrinkite nepriklausomą galinę pakabą, ieškodami įvorių pažeidimų ar perteklinio rūdžių ant tvirtinimo detalių ar pakabos komponentų požymių.
- Pakabos komponentai suprojektuoti taip, kad išlaikytų pakrautos transporto priemonės svorį, todėl neturėtumėte galimybės judėti rankomis. Jei komponentą galite perkelti rankomis, jis yra arba per laisvas, arba įvorė sugedo.
Metodas 4 iš 4: Atšokimo testo atlikimas
- vienas Stovėkite savo transporto priemonę ant tvirto, lygaus pagrindo. Norėdami atlikti atmetimo testą, turite pašalinti visus kintamuosius, kurie gali turėti įtakos tam, kaip transporto priemonė atsigauna po to, kai ji buvo atšokta. Minkšta ar nelygi žemė gali turėti įtakos transporto priemonės sėdėjimui, suteikiant jums mažiau patikimą rezultatą.
- Šiam bandymui atlikti pageidautini paviršiai yra juodoji danga arba betonas.
- Nelygus paviršius pakeis transporto priemonės svorį, todėl pakaba reaguos kitaip, nei būtų kitaip.
- 2 Tvirtai paspauskite transporto priemonės priekį. Atšokimo bandymui reikia suspausti transporto priemonės pakabą ir įvertinti, kaip ji atsigauna. Norėdami tai padaryti, padėkite abu delnus ant stabilios transporto priemonės priekio dalies (užteks gaubto) ir prispauskite visą svorį. Atsiimkite rankas ir stebėkite, kaip transporto priemonė vėl kyla.
- Paspauskite dangtį, esantį prie pat automobilio priekio, kad į jį nepatektų įdubimo.
- Jei negalite pakankamai pakenkti transporto priemonei, kad suspaustumėte pakabą, paprašykite draugo padėti.
- 3 Suskaičiuokite, kiek atšokimų reikia, kad suspensija atsigautų. Išleidęs transporto priemonę, jis turėtų atsimušti atgal ir atsistatyti vienu smūgiu. Jei jis atsistoja dar kelis kartus, greičiausiai jūsų automobilio priekyje esantys amortizatoriai yra blogi.
- Net jei kelis kartus paspausite gaubtą prieš atleisdami, jis vis tiek turėtų atsitiesti tik vienu smūgiu.
- 4 Pakartokite bandymą transporto priemonės gale. Įvertinę priekinę pakabą, pereikite prie transporto priemonės galo ir pakartokite procesą paspausdami bagažinės dangtį. Kaip ir priekinė, taip ir galinė pakaba turėtų sugebėti atsistatyti po vieno smūgio.
- Jei transporto priemonė kelis kartus atsimuša prieš vėl įsitaisydama, nuneškite ją pas profesionalą, kad apžiūrėtų amortizatorius.
- Nespauskite spoilerių ar pelekų, nes jie dažnai gaminami iš stiklo pluošto ir dėl slėgio sulūš.
Bendruomenės klausimai ir atsakymai
Paieška Pridėti naują klausimą- Klausimas Kaip patikrinti pikapo rutulinę jungtį? Pakelkite tą ratą į viršų, griebkite padangą 12 ir 6 ratais ir pakreipkite. Jei jis per didelis, tai tikriausiai yra rutulinis sąnarys. Jei jis svyruos 3 ir 9, greičiausiai tai yra sugedusi vairo trauklė. Ir jei jis judės per daug, tikriausiai tai yra rato stebulė arba guolis.
- Klausimas Jei mano automobilio sankabos pedalą tapo sunku paspausti. Ar turėčiau jį pakeisti? Jūsų automobilis gali naudoti sankabos trosą, o trosas vidinėje pusėje nupjauna griovelį, kuris gali sukibti. Gali tekti sutepti jūsų pedalo jungtį,
- Klausimas Mano automobilis dreba, kai važiuoju greičiau nei 60 mylių per valandą. Kas tai gali sukelti? Lygiavimas. Kambarys ar kojos pirštas išjungtas. Mano automobilis smarkiai vibruotų virš 45 mylių per valandą, tada įsitaisytų 85 mylių per valandą greičiu. Dešinėje išsilygino dvi padangos (priekinis kairysis statramstis buvo sulenktas, todėl kairieji ratai buvo draudžiami), ir atrodė, kad vairuoju naują automobilį. Jei norite kurį laiką laikyti automobilį, pasirinkite jo derinimą visą gyvenimą. Lygiavimas taip pat gali padėti švelniai klajojant.
- Klausimas Ką turėčiau daryti, jei važiuodamas greičio viršijimo įbrėžimo mašina nudraskė? Jūsų pakaba gali būti per maža, bet daugiau nei tikėtina, kad jūs per greitai įveikiate greičio mažinimo kalnelius.
- Klausimas Iš priekio sklinda nuolatinis dūzgimas, kuris atsiranda tik man įsibėgėjus. Variklis ir transmisija veikia gerai. Kas tai gali būti? Tai skamba kaip blogas rato guolis. Jei sukant kairėn jis tampa garsesnis, dešinėje pusėje blogai; atvirkščiai sukant į dešinę. Pasisukus priešinga kryptimi, garsas nutils.
- Klausimas Kaip gali nukristi padanga? Padanga gali nukristi, jei, keičiant ratą, blogai užveržiamos varžtų veržlės. Tokiu atveju jis nukris kartu su metaliniu ratlankiu viduje. Norint, kad tik pati padanga atsikabintų, padanga arba ratlankis turėtų būti sugadinti gana stipriai.
- Klausimas Metalo šlifavimo triukšmas einant per greičio mažinimo kalnelius. Ar gali būti, kad mano pakabos įvores reikia tepti? Galbūt, bet gali būti, kad jūsų transporto priemonė yra per žema. Atidžiai patikrinkite, ar apačioje nėra kontaktinių taškų.
- Klausimas Kas gali sukelti sunkvežimio garsų triukšmą, kai staigiai pasuku? Tai tikrai priklauso nuo keliamo triukšmo tipo. Spustelėjimas gali būti CV arba rato guolis. Jei sukant triukšmą sukama tik į vieną pusę, tai gali būti didžiausią apkrovą turinčio rato problema.
- Klausimas Ar dėl sutrikusios padangos mano smūgiai gali būti linkę? Transporto priemonė būtų žemiau šone, kai padanga būtų nuleista. Jei padangos yra vienodo slėgio, o automobilis vis tiek atrodo pasviręs į vieną pusę, tai gali reikšti susidėvėjusią ar nulūžusią spyruoklę. Kuo skubiau apžiūrėkite automobilį.
- Ką daryti, jei transporto priemonė šokinėja, kai važiuoju nelygiu keliu? Atsakymas
- Iš dešiniojo mano priekinio rato sklinda metalinis garsas. Ką aš darau? Atsakymas
Skelbimas
Vaizdo įrašas . Naudojant šią paslaugą, tam tikra informacija gali būti bendrinama su „YouTube“.
Patarimai
- Jei jūsų automobilyje yra automatinė niveliavimo sistema ir atrodo, kad jūsų automobilis sėdi netolygiai (t. Y. Automobilio galas pasviręs), įprasta priežastis yra oro nutekėjimas. Oro nutekėjimą dažniausiai sukelia oro smūgių guminių dalių degradacija. Oro linijos ir jungiamosios detalės taip pat gali sukelti nuotėkį, dėl kurio automobilis gali įlinkti. Kai kuriais atvejais problema gali būti pats oro kompresorius arba jo jutikliai ir laidai.
- Nė vienoje pakabos sistemos dalyje neturėtų būti pastebimo žaidimo. Tai radus paprastai nurodoma problema. Jei komponentą galite perkelti rankomis, žaidimo per daug.
Skelbimas
Įspėjimai
- Pakabos dalys paprastai yra labai nešvarios, jos gali būti labai karštos. Prieš bandydami patikrinti, visada leiskite transporto priemonei atvėsti mažiausiai 4 valandas.
- Į bet kokią įtariamą padangos ar pakabos problemą reikia atkreipti dėmesį iš karto. Tai gali padaryti transporto priemonę nevaldomą.
Palaikykite „wikiHow“ švietimo misiją
Kiekvieną dieną „wikiHow“ labai stengiamės suteikti jums prieigą prie instrukcijų ir informacijos, kuri padės jums gyventi geriau, nesvarbu, ar tai jus saugiau, sveikiau ar geresnę savijautą. Dabartinės visuomenės sveikatos ir ekonomikos krizės metu, kai pasaulis keičiasi dramatiškai ir mes visi mokomės ir prisitaikome prie kasdienio gyvenimo pokyčių, žmonėms „wikiHow“ reikia labiau nei bet kada. Jūsų palaikymas padeda „wikiHow“ sukurti išsamesnį iliustruotą straipsnį ir vaizdo įrašą bei pasidalinti savo patikimu prekės ženklo mokomuoju turiniu su milijonais žmonių visame pasaulyje. Apsvarstykite galimybę šiandien prisidėti prie „wikiHow“.
